Off-Road
YZ450F
Une machine révolutionnaire qui excelle dans les virages.
C'est bien connu, les courses se perdent ou se gagnent dans les virages. Aussi l'YZ450F a-t-elle été conçue pour offrir les meilleures performances dans les virages. Au guidon de votre YZ450F, vous pourrez les anticiper, réaccélérer plus vite en sortie et maintenir plus longtemps votre accélération.
L'YZ450F est équipée d'un moteur révolutionnaire à injection, 4 temps, 4 soupapes, incliné vers l'arrière, à double arbre à cames en tête et à refroidissement liquide. Il est allié à un cadre en aluminium léger à poutre bilatérale dont les pièces sont parfaitement réparties afin d'assurer un centrage idéal de la masse et une maniabilité hors du commun.
Le système de suspension à longue course et à forte capacité absorbe les bosses tout en vous permettant de rester en contact avec la surface de la route. L'YZ450F est la machine rêvée pour un pilote tout-terrain. A vous maintenant de faire ce qu'il faut pour monter sur la première marche.
YZ250F
Performance extrême dans les virages
C'est bien connu, les courses de motocross se perdent ou se gagnent dans les virages. Aussi l'YZ250F a-t-elle été conçue pour offrir les meilleures performances en courbe.
Le cadre en aluminium léger, parfaitement équilibré, s'incline facilement à l'approche des courbes. Et avec une puissance linéaire plus élevée sur toute la plage de régimes, la nouvelle version du moteur quatre temps à cinq soupapes et double arbre à cames en tête vous permet d'accélérer en sortie de virage. De plus, la réactivité de la suspension améliore la motricité tout en amortissant les bosses.
Sur piste ou sur route, l'équilibre et l'agilité de l'YZ250F s'expriment à travers son style épuré et sa forme de flèche compacte. Bref, cette machine a une longueur d'avance sur ses concurrentes. A tous les égards.
YZ250
Une deux-temps au gros cœur
La toute première victoire de Yamaha en Championnat du monde de Motocross remonte à 1973. C'était à l'époque sur la première YZ250 2 temps. Aujourd'hui, avec son moteur léger à longue course, qui délivre instantanément toute sa puissance, elle est toujours la deux temps de compétition par excellence.
Son cadre high-tech en aluminium et ses nouvelles jantes allégées diminuent le poids suspendu et améliorent encore son agilité et sa suspension. Une nouvelle déco « speed block » renforce le look usine et la selle de conception nouvelle assure au pilote le parfait équilibre entre mobilité et adhérence.
Avec son moteur 2 temps nerveux, sa superbe agilité et son poids plume, le tout dernier modèle YZ250 vous emmène encore dans un autre monde.
YZ125
Une moto légère, taillée pour la course.
En compétition ou pour le fun, l'YZ125 adore qu'on l'exploite haut dans les tours, tandis que son extrême légèreté autorise des trajectoires au fil du rasoir. Une fois que vous aurez appris à tirer tout le parti de sa boîte 6 vitesses, vous serez surpris de la vitesse à laquelle elle vous propulse.
Outre son poids plume légendaire, elle est aussi dotée d'une nouvelle selle favorisant l'agilité du pilote et d'une chaîne dorée. Et, à l'instar des derniers modèles tout-terrain de Yamaha, elle arbore notre audacieuse déco « speed block ».
Avec son moteur 2 temps nerveux et sa superbe agilité, cette machine de course légère a tout pour séduire.
YZ85/LW
Une moto de cross légère, taillée pour la course
Avec la conception high-tech de leur moteur et de leur partie-cycle, ces deux temps sont le passage obligé pour les pros de demain. Avec sa belle fougue à haut régime, le moteur 2 temps de 85 cm3 à refroidissement liquide est l'un des plus évolués de sa catégorie.
A l'instar des modèles de course de plus grande puissance, les YZ85LW sont équipées d'une fourche inversée et d'un système de suspension à bras oscillant (Monocross) qui leur confèrent une maniabilité et une agilité remarquables.
Avec les disques avant et arrière de large diamètre, les jantes et les moyeux légers en aluminium et la partie-cycle élancée de ces modèles Yamaha, vous êtes certain de prendre un bon départ.
WR450F 2008
Un sérieux prétendant à la victoire
Dans le monde du tout-terrain, difficile de trouver plus endurant que les WR d'enduro de Yamaha. Et comme ces modèles partagent certains gènes avec les YZ de Grand Prix, rien d'étonnant à ce que le moteur et la partie-cycle de la WR450F comptent parmi les plus évolués dans cette discipline.
Le secret de la WR450F est son fougueux moteur 4 temps à hautes performances. Équipé de cinq soupapes en titane, il délivre une puissance incroyable des bas aux mi-régimes, à l'origine de ses performances en enduro.
En outre, en lui conférant une agilité incomparable et une maniabilité remarquable, la partie-cycle en aluminium lui permet d'affronter les terrains les plus rudes et de s'imposer dans les Grands Prix.
WR250F 2008
Une mécanique conçue pour gagner.
Avec la collection de championnats du monde à son palmarès, c'est l'une des machines d'enduro les plus respectées. Peu importe que vous soyez un amateur ou un professionnel, une star de l'enduro ou un pilote de club, au guidon de la WR250F, vous découvrirez votre vrai potentiel en tout-terrain.
C'est sa combinaison gagnante qui lui permet de rivaliser et de gagner sur les terrains les plus variés : un moteur 4 temps, 5 soupapes, à double arbre à cames en tête, qui monte rapidement en régime, et une partie-cycle compacte et légère en aluminium.
Sa transmission et sa suspension spécialement étudiées pour l'enduro vous garantissent une maîtrise et une maniabilité hors du commun. En forêt, elle démontre une agilité inégalée et, sur les sections rapides, elle vous emmène à grande vitesse sans faiblir.
TT-R125LW/E
Une moto cross pour débuter en compétition
Avec leurs équipements conçus pour la compétition, dont un frein à disque à l'avant, une partie-cycle légère mais solide et des systèmes de suspension avant et arrière à longue course, la TT-R125LW et la TT-R125LW/E avec démarreur électrique font la transition parfaite après la TT-R110E de taille moyenne.
Apportant la puissance impressionnante que recherchent les jeunes pilotes, le moteur monocylindre 4 temps de 125 cm3 à refroidissement à air est robuste, mais aussi facile d'entretien.
Avec la course de 180 mm de la suspension avant et de 168 mm de la suspension arrière, les TT-R125LW/E sont prêtes à affronter les terrains les plus difficiles. Bien entendu, comme pour tous les modèles TT-R de 50 cm3 à 125 cm3, vous pouvez compter sur la qualité et la fiabilité Yamaha.
TT-R110E
L'inspiration qui conduit à la victoire.
Destinée aux pilotes novices ou à ceux qui veulent passer à l'étape suivante après la TT-R50E plus petite, l'élégante TT-R110E fait partie de la gamme TT-R de Yamaha, leader sur le marché.
Sa partie-cycle de style motocross, dans la finition bleue des modèles de compétition de Yamaha, est directement inspirée des YZ de Grand Prix MX. Pour faciliter son pilotage et renforcer son confort, cette séduisante moto pour les jeunes est équipée de systèmes de suspension avant et arrière à longue course.
Débutants ou expérimentés, les pilotes de tout-terrain vont adorer son moteur 4 temps de 110 cm3, à la fois performant et souple. De plus, grâce à la boîte automatique à 4 vitesses, ils n'ont même plus à se soucier du levier d'embrayage.
TT-R50E
Une quatre temps sophistiqué pour enfant.
Elle a tous les atouts pour faire du rêve de chaque jeune pilote une réalité.
En effet, tout dans cette mini moto est conçu pour offrir aux enfants de 4 à 7 ans une expérience de pilotage simple et amusante. Côté simplicité, le moteur 4 temps de 50 cm3 à démarreur électrique est équipé d'une transmission semi-automatique à 3 vitesses et, pour permettre aux parents d'exercer un contrôle, la TT-R50E ne peut démarrer que si la clé de contact est mise.
La partie-cycle robuste de couleur bleue est inspirée des modèles Yamaha de Grand Prix et, avec sa suspension à longue course et ses pneus à crampons, elle promet des heures d'amusement à toute la famille.
PW50
Pour une initiation réussie
Dans l'univers des motos pour enfants, Yamaha occupe la première place. La PW50 est une mini moto avec un moteur 2 temps de 50 cm3 tellement facile à piloter que l'on comprend pourquoi c'est le modèle favori des enfants comme des parents. Au nombre des équipements de sécurité, un limiteur de vitesse permet aux parents d'adapter la puissance moteur au niveau d'aptitude du jeune pilote. De plus, la transmission à cardan réduit au minimum l'entretien. Il n'y a pas non plus de changement de vitesse à effectuer : son moteur 2 temps de 50 cm3, plein d'allant, est équipé d'une boîte entièrement automatique qui fait du pilotage un jeu d'enfant.
Avec un poids plume de 39 kg, cette mini moto compacte garantit aux enfants des heures de plaisir tout en développant leur capacité de conduire.
